网上股票开户第二枚复用超重型喷火咆哮，IFT-11有望创塔捕新纪录

▲就在几小时前网上股票开户，德州博卡奇卡的空间被烈焰撕裂——超重型助推器B15-2的33台猛禽发动机齐声怒吼，喷射出大约7600吨推力的火瀑，宣告星舰项目又一高潮即将来临。这次静态点火测试，不仅点亮了SpaceX的野心，还预示着IFT-11可能成为复用时代的分水岭：一枚已飞过的助推器首次挑战「筷子夹火箭」，而非像前任B14-2那样计划溅落。如果成功，它将重塑火箭回收的游戏规则，让马斯克的火星梦离现实更近一步。

●试射过程详解：从滚出到火焰喷涌

B15-2静态点火于当地时间2025年9月7日上午完成，这是SpaceX为IFT-11铺路的关键一步。助推器于前一日从巨湾1号车间出发，运抵星舰1号发射台（Pad A），固定在轨道发射架上。上午时分，燃料加注启动：甲烷和液氧泵入贮箱，预冷程序确保管线在极低温下不脆裂。上午10时20分，点火序列激活——33台发动机同时点燃，持续5-7秒，模拟发射时的全推力状态。

▲SpaceX发布视频显示，火焰对称稳定，栅格翼在火光中矗立，没有明显抖动或故障。尽管有观察者猜测一台外圈发动机略有异常，但SpaceX官方评估为圆满成功。这不是B15-2的首秀：它早在IFT-8中就已升空，并被机械臂（Mechazilla）捕获回收，成为SpaceX复用超重型助推器唯二作品。

●技术细节剖析：猛禽阵列的精密考验

钻入技术细节，▲这次静态点火聚焦于B15-2的33台猛禽发动机。每台发动机以甲烷-液氧为燃料，单台推力约230吨，总输出堪比64架747客机起飞合力。测试验证了燃料供给线（高压下易受振动影响的管道系统）的改进，防止泄漏或断裂。工程师监控重启可靠性——B15在IFT-8的高攻角再入中已证明实力。此次还检查了排气系统高效处理燃烧废气，避免了早期测试中常见的地面损伤。

▲X平台用户@StarbaseTracking提供一张示意图采用俯视视角，背景为灰色地面渐变至棕色土丘，模拟星舰基地的实际地貌。核心元素是左侧的蓝色塔状结构，醒目标注「OLIT-1」——这是轨道发射整合1号塔（Orbital Launch Integration Tower-1），SpaceX标志性设施，常被称为「Mechazilla」（机械哥斯拉），因其巨型机械臂能精准捕获返回的助推器。塔身由网格状钢梁构成，底部有通风口和支撑基座，延伸出一条水平臂，连接右侧的圆形平台。平台中央赫然标着「B15-2」，即超重型助推器15-2，这枚已执行过IFT-8任务的复用硬件，正处于静态点火后的恢复阶段。助推器呈圆柱形底部视图，外围环绕齿状结构，代表33台猛禽发动机喷嘴阵列。上方是一个大型环形装置标注「T STATION」，应该代表测试台（Test Station），用于固定和监控助推器在地面试验中的稳定性。环上延伸两个垂直柱子，标为「BOOST TRANSPORT STAND 」，即助推器运输支架2号，这些支架是星舰的移动神器，能将重达数百吨的助推器从巨湾（Mega Bay）车间运至发射台。

这张示意图勾绘了IFT-11发射前夕的关键测试时刻。B15-2作为复用助推器，将首次尝试塔捕回收，不同于IFT-9中B14-2计划溅落海面。图像的连接臂象征这一挑战：捕获需精确控制攻角和速度，误差不超过几厘米。这张图的科普价值在于将复杂航天流程可视化，让外行也能理解SpaceX的硬件充足理念（通过大量原型快速测试迭代）。从IFT-1的爆炸性失败，到如今B15-2的稳定复用，星舰项目已完成10次飞行，累计数据超PB级（万亿字节）。

值得注意的是，这次是星舰1号发射台（Pad A）在当前配置下的告别演出：接下来测试将移至2号发射台（Pad 2），支持第三代（Block 3）星舰的更先进设计。

●测试价值与意义：从数据到太空野心

静态点火价值在于防患未然——在地面暴露潜在隐患，如点火延迟或涡轮泵失效等等，这些模拟软件难以完美捕捉。通过复用B15-2，SpaceX构建了完整数据链：▲从IFT-8的飞行记录，到维修优化，再到本次验证。这精炼了预测模型，模拟火箭在高热、高速下的飞行状况。更深层，它加速星舰复用成熟度进而实现商业化：NASA的阿尔忒弥斯计划（Artemis，旨在重返月球）视星舰为关键载人登月器，马斯克的火星殖民野心更需要数百次可靠复飞。从IFT-1的爆炸解体，到如今的敢于复用回收超重型，SpaceX的迭代如火箭般迅猛，每两次飞行仅隔数月。 B15-2在IFT-11中的角色尤为特别：它是第二代（Block 2）超重型助推器的谢幕飞行，同时也是复用助推器首次尝试塔捕回收——不同于IFT-9中B14-2的首次复用，那次它选择海上溅落而非冒险塔捕。如果成功，这次捕获将验证复用硬件在精密对接下的耐久性，标志着回收技术的跃升。

●IFT-11发射展望：时间表与里程碑

地面试射后，B15-2返回巨湾1号，1号发射台需要一周时间重置为上层飞船S38作测试准备，包括安装静态点火适配器。飞船38号（Ship 38，简称S38，作为Block 2的收官型号）已通过冷冻测试，正装配6台猛禽，按计划执行单发与全发点火试射。历史数据显示，类似准备从助推器点火到发射需3-11周；凭借复用经验，IFT-11有望在10月上旬升空，最早10月初，最晚月底。 S38将继续测试部署载荷、在轨点火和热防护系统，B15-2则是第二次复用助推器并首次执行塔捕回收。为2号发射台执行第三代星舰发射与回收铺路，那时升级版星舰将引入更高效推进和捕获机制，包括塔捕星舰飞船级。

在星舰项目中，这样的测试如同一场场精密芭蕾：火焰与钢铁的交响，数据与野心的碰撞。SpaceX并非在追逐完美，而是在拥抱失败的教训，推动人类向星辰大海挺进。IFT-11若如期而至，将不仅仅是又一次发射，而是证明全复用星舰从梦想到现实的生动注脚。今天德州星舰基地的火光，或许预示着后天火星上的足迹。